• 新建的單跨海底電纜是行內首個直接連接雪梨與洛杉磯的網路，能夠提供低延遲及高達每秒72 太比特（Tbps）的特大容量
• SX NEXT 海底電纜將於2022年7月投入服務，為澳洲、紐西蘭、太平洋群島和美國提供額外的網路連接路徑

台北，台灣 – Media OutReach – 2022年5月12日 – 澳大利亞電訊（Telstra）今天宣佈第一條直接連接澳洲和美國的海底電纜將於 2022 年 7 月投入服務。新建的SX NEXT（又名Southern Cross NEXT海底電纜網路）將加強澳洲、紐西蘭及美國之間的網路連接性，當中在斐濟、吉裡巴斯共和國， 以及托克勞同時設有網路分支。SX NEXT是由南十字海底電纜網路（又名Southern Cross Cable Network，下稱SCCN）所擁有並經營，而澳大利亞電訊現持有SCCN 25%的股份。

SX NEXT將成為直接連接澳洲和美國的第一條單跨快速電纜，同時也是最短的海底網路路徑。此外，SX NEXT是唯一在太平洋群島的托克勞和吉裡巴斯共和國設有海纜站的電纜網路。該電纜擁有一個能夠傳輸每秒72太兆比特的四線光纖電纜系統，這將顯著提升澳洲、南太平洋群島與美國之間的頻寬容量，以及增加網路連接的選擇。該電纜採用高達 400G 的高密度分波多工系統 (DWDM) 技術，更設有專門海纜站，將為多國提供高速和低延遲的網路連接服務，以及為太平洋地區提供高彈性的網路基礎設施。

當SX NEXT投入服務後，大洋洲地區的互聯網質素、體驗，以及滲透率將獲得顯著改善。該電纜網路能夠透過一個光纖網路同時發送不同的數據流，這不僅可以實現更高的數據傳輸率，而且能更好善用網路的投資。SX NEXT所提供高速、穩定和高彈性的網路連接能力，將有助加速該區域的企業數位轉型。

現今，由澳洲連接到世界各地的國際海底電纜共有 12 條，而SX NEXT將成為SCCN系統中的第三條電纜。該電纜長達約 15,857 公里，是世界上最大型的單一海底電纜基建項目之一。SX NEXT將與現有連接澳洲和美國的南十字和 Endeavor-AAG 電纜系統相輔相成。SCCN 的南十字電纜網路提供網路冗餘，為澳洲與亞太地區、美國及其他地區之間建立無縫、高效的網路路徑。

澳大利亞電訊國際業務行政總裁Oliver Camplin-Warner表示澳大利亞電訊十分榮幸能夠與SCCN合作推出新的SX NEXT海底電纜。他稱：「隨著雲端技術應用和混合工作模式的興起，為了確保持續的正常運作時間和不間斷的連接服務，構建多元化和可靠的網路更是重要。我們將繼續在網路基礎設施方面進行創新，並與業界夥伴合力為客戶提供更便捷、更高速和更穩定的網路連接服務，促進他們與世界各地的連接。」

他續稱：「SX NEXT海底電纜將加強澳大利亞電訊現有的海底網路基礎設施，這也是亞太地區最大的網路之一。我們將繼續堅守承諾，致力為身處澳洲、太平洋群島及美國的企業能更方便的與世界各地創建更緊密的連接。」

澳大利亞電訊（Telstra）簡介

澳大利亞電訊（Telstra）是業界領先的電訊及科技公司。我們不僅在澳洲擁有傲人的發展歷史，同時在全球有多年的業務經驗。

目前，我們在澳大利亞之外的 20 個國家，為成千上萬家企業、政府機構、運營商和OTT客戶提供各類服務。澳大利亞電訊企業部（Telstra Enterprise）是公司其中一個部門，專門提供數據、IP 網路和網路應用等服務，包括託管網路、統一通訊、雲端、行業解決方案和綜合通訊服務。

Telstra Purple是我們在澳洲、亞洲和英國新成立的部門，專門提供專業的管理服務業務。該部門旨在連結客戶和創新的解決方案，為客戶定義與實現清晰的數碼化轉型歷程，並提供相關的網路基礎和保護措施來推動客戶業務的蓬勃發展。

這些服務以我們的海底電纜網路為基礎，這亦是亞太區最大的海底電纜網路，而且在亞洲、歐洲和美洲亦擁有經營牌照，連接全球多達2,000個網路接入點。

有關更多澳大利亞電訊的詳情可瀏覽：www.telstra.com.hk

#澳大利亞電訊

信貸評級對一家公司如何融資及其資本結構有明顯而直接的影響。評級較高的公司通常較受投資者的青睞，因為它們的違約風險較低。因此，被評估的公司都會盡力爭取更高的評級，以獲得更好的融資選擇。

然而，由於定期讓信貸評級機構分析師進行評估之成本高昂，中小企往往未能獲取評級。再者，它們大部分未有公開財務報告。數據不足，以及缺乏評級，均不利於中小企獲得融資。

針對信貸評級的此一「缺陷」，由中大商學院及劍橋大學學者組成的一個研究團隊開發出一種可靠穩健的方法，證明利用供應鏈資料本身可用於對企業的信貸評級預測並有較高的準確性。在這個方法下，中小企合作的主要供應商或客戶若有定期公佈財務及營運資料，該中小企便有可能得到評級，繼而有更大機會獲得條款較優厚的貸款。此一方法亦可能對監管機構、金融機構，以至供應鏈融資平台的決策產生一定影響。

為何學者們在研究信貸評級預測時選擇聚焦於供應鏈因素？中大商學院決策科學與企業經濟學系助理教授吳靖解釋，近年來已有不少研究探討了供應鏈上的合作夥伴對企業財務健康的重要影響。

吳教授道：「我們已看到企業破產會對其供應商的股價產生負面影響。我們也看到供應商的表現如何影響一家公司的資產價格。不僅如此，供應鏈上下游企業所出現的變化亦會互為影響。由此我們可以想像，供應鏈上的所有資訊，都能影響企業的信貸評級，儘管影響的程度各有不同。」

善用機器學習技術

對一家公司進行分析並給予信貸評級的過程費時費力，需要投入大量人力及資源，這因而變成了只有大公司才能負擔的一種工具。人工智能、機器學習等科技的發展有望能扭轉局面，塑造更公平的競爭環境。

在新一項題為《利用供應鏈預測信貸評級：一種機器學習的方法》之研究中，吳教授聯同系主任周翔教授、劍橋大學經濟系博士生張兆成，通過運用機器學習的方法，結合供應鏈資訊，開發了一個預測信貸評級的演算法模型。

「最近發表的經濟、金融學術文獻已證明機器學習能非常有效地解決預測方面的問題，」周教授表示。「透過利用機器學習的方法去分析與供應鏈有關的公開數據，我們的模型能顯著地提高信企業貸評級預測的準確性。」

值得注意的是，這種方法能用作評估大量未有公開財務及業務資料的企業之信貸評級，如果能夠借助公有領域中現存有關這些企業的主要供應商及客戶的資料進行分析。

周教授說：「由於中小企財務上一般比較緊絀，且依賴對外融資來維持營運，能以非傳統方式使它們獲得信貨評級，將有助它們更容易地籌集資金。」

此外，周教授指出，當這些企業釐清了供應鏈因素如何影響其評級後，它們便可進一步調整運營策略及供應鏈的部署以提升評級。

高度可預測性

是次研究採用了1,134家來自美國的非金融公司2004年至2019年間的資料作分析。有關資料主要來自Computstat資料庫內的企業年報（Form 10-K），以及金融數據公司FactSet 的供應鏈關係資料庫，當中所涵蓋訊息來源廣泛且全面，包括電話會議記錄、新聞稿、網站等。研究樣本中的每家公司平均擁有11.56家供應商、7.57家客戶。

研究人員以不同機器學習模型進行測試，確定他們所開發的獨特模型穩健且準確。當他們把供應鏈變數加入到原本未有考慮供應鏈因素的信貸評級預測基準模型後，該模型的預測準確度提高了5%。研究小組另外發現，他們的模型單單利用供應鏈方面的資料，不用考慮企業本身的因素，便能頗為準確地預測出信貸評級。

吳教授提出：「這顯示我們的方法有可能廣泛地應用於中小企等未有公開財務資訊的公司。」

「這個新模型只需要供應鏈方面的資料，便可用作評估這些中小企的信貸評級。這將有助於它們供應鏈上的合作夥伴以及金融機構評估風險，並設計出為它們度身訂造的金融產品和服務。」 是次研究結果有一細節之處：對於對供應鏈依賴度較高的公司，如製造業企業和零售業商戶，供應鏈的資料在其信貸評級預測中會更具重要性及影響力。這亦是本身業務不太依賴供應鏈的金融企業未被納入研究之原因。

加入供應鏈變數後，模型對零售企業及製造商的預測準確度分別上升約8.5%及6.7%。在零售、製造業以外的行業，預測準確度則提高了不超過4%。這其中之差異，可歸因於對供應商和客戶的不同依賴程度 — 依賴程度越高，財政上之關聯性便越強，因此，信貸風險在供應鏈上的傳播就更顯著。

監管機構及政府亦應留意關於信貸風險在供應鏈上傳播的新研究，因為一旦一家公司違約，其信貸風險就可能在供應鏈上蔓延開來至波及其它公司，繼而對整體經濟帶來更大的影響。此研究有助於向監管機構提出建議，說明應該更密切地監控哪類公司的評級，以防止信貸風險出現溢出效應。另一方面，中小企支撐著全球就業市場的半邊天，卻往往因缺乏信貸評級而在傳統融資市場中被受歧視。是次研究結果能協助政府制定政策，降低中小企的融資成本。研究人員最後補充指，政府應推廣使用此類利用供應鏈數據及機器學習演算法、有助於提高金融兼容性和經濟發展的自動化信用貸評級方式。

參考資料：

Wu, Jing and Zhang, Zhaocheng and Zhou, Sean, Credit Rating Prediction Through Supply Chains: A Machine Learning Approach (October 27, 2021). Available at SSRN: https://ssrn.com/abstract=3951507

英文原文於中大商學院網站刊登，請登入https://bit.ly/3w26HXw 瀏覽。

關於香港中文大學商學院：

中大商學院成立於1963年，是亞洲區內首間開辦工商管理學士（BBA）、工商管理碩士（MBA）課程和行政人員工商管理碩士（EMBA）課程的商學院。中大商學院由兩個學院及四個學系組成，包括會計學院、酒店及旅遊管理學院、決策科學與企業經濟學系、金融學系、管理學系及市場學系。中大商學院共提供10個本科課程及20個研究生課程，包括碩士及博士課程，學院現有4,500逾名來自全球二十多個國家及地區的學生。

中大商學院的EMBA課程在2021年《金融時報》（Financial Times）百強排行榜排名全球第19位，而MBA課程則於在2022年排名全球第50位。中大的商界校友人數逾40,000人，為香港各商學院之冠，其中不少校友為政府和商界的領袖與精英。

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低時延大容量國際海纜將於2024年商用，為亞洲數碼化轉型擴容提速

香港 – Media OutReach – 2022年5月12日 – 中國移動國際有限公司（CMI）、中國聯通國際有限公司（CUG）、Converge Information and Communications Technology Solutions， Inc.（Converge）以及PPTEL SEA H2X Sdn. Bhd（PPTEL SEA H2X）近日宣布計劃合作鋪設SEA-H2X國際海纜系統，為亞洲及全球數碼化轉型擴容提速。 SEA-H2X將連接中國海南、中國香港、菲律賓、泰國、馬來西亞及新加坡等地，進一步可延伸至越南、柬埔寨以及印尼，建成後將極大提升亞洲區域內的網絡連接性。 SEA-H2X由國際海纜聯盟成員共同運營，由華海通信技術有限公司（HMN Tech）承建。

SEA-H2X國際海纜全長將超過5,000公里，採用高規格光纖布線，其設計容量高達160 Tbps，新加坡和中國香港兩地間線路將採用至少8對光纖部署。SEA-H2X海纜計劃於2024年投入使用，屆時將有效滿足亞洲地區對網絡帶寬和高速連接日益增長的需求，助力共建5G演進的網絡新生態，為全球數碼經濟蓬勃發展提供更大助推力。

SEA-H2X海纜系統由華海通信提供海纜系統的端到端解決方案，包含海纜系統及水上水下設備的設計、生產、建設和施工。該系統應用了先進的 Open Cable技術，使其可靈活地選擇最優的海底線路終端設備（SLTE），達到傳輸能力最大化。 此外，該項目還應用了全球領先的海底線路分支器（BU）和海底線路動態光分插複用器（ROADM），將為SEA-H2X海纜系統提供超高的可靠性和光電線路的高靈活性。

中國移動國際有限公司董事長兼行政總裁李鋒博士表示：「中國移動國際有限公司持續關注全球數碼經濟發展，不斷加大力度推進全球『路、站、島』數碼基礎設施建設，近年來在數據流量激增的亞太區域陸續投資了多條國際海纜。 我們很榮幸與合作夥伴攜手建設SEA-H2X海纜，該項目直連中國香港、新加坡等核心熱點城市，沿途接入中國海南、菲律賓、馬來西亞、泰國等多個東南亞國家及地區，為RCEP區域內各類客戶提供高速率、低時延、低成本的數據連接通道，長期助力RCEP各成員方的數碼經濟發展。衷心祝願SEA-H2X海纜順利實施，早日投產。」

中國聯通國際有限公司董事長兼總裁孟樹森博士表示：「海底光纜對於構建健壯、安全、通達的全球網絡連接具有不可替代的作用，是數碼經濟時代的重要基礎設施。SEA-H2X作為區域內重要的大帶寬海纜系統，將在中國香港、海南自貿港與東盟區域間建立起快速、安全、便利的信息紐帶，進一步升級沿線國家和地區間的信息基礎設施聯通，促進貿易暢通、政策溝通、資金融通和民心相通。中國聯通國際公司作為SEA-H2X的建設者，將積極貢獻力量，並發揮自身在數字技術融合創新方面的專業優勢，為客戶提供雲網融合、智能敏捷、安全可控的數碼化產品和解決方案。」

Converge聯合創始人兼首席執行官Dennis Anthony Uy表示：「SEA-H2X海纜有助於進一步滿足中國香港與東南亞之間迅猛增長的數據流量需求，我們很高興成為這一泛亞海纜的合作成員。 這一至關重要的基礎設施將提高我們在新加坡和中國香港的兩個POP點之間的連接性，並進一步提升Converge國際網絡的多樣性和冗餘度。 我們通過Bifrost滿足泛太平洋地區的需求，現又通過SEA-H2X服務泛亞地區，不斷豐富我們的國際容量。 」

PPTEL SEA-H2X 首席執行官 Jonathan Smith表示：「PPTEL SEA-H2X 很高興加入SEA-H2X海纜項目組，與我們在亞洲區的合作夥伴攜手進行建設，並負責一對主幹光纖以及一條連接東馬來西亞沙撈越地區的分支。通過PPTEL SEA-H2X位於總部古晉今年第一季度啟動的首個四級數據中心，以及我們位於山都望的新海纜登陸站，PPTEL SEA-H2X將重塑馬來西亞的電信格局。我們的戰略區位得天獨厚，能夠通過SEA-H2X以及於今年第一季度完工的BaSICS（巴淡沙撈越互聯網電纜系統）在中國與印尼雅加達之間提供新的低時延路由。我們還通過合作夥伴XL在馬來西亞和印尼提供廣泛的光纖覆蓋，在國內外為馬來西亞沙撈越政府的2030年數碼轉型目標提供鼎力支援。」

華海通信技術有限公司首席執行官毛生江表示：「我們很榮幸為SEA-H2X項目組提供端到端的海纜解決方案，攜手全球領先的電信運營商，建設重要的通信基礎設施SEA-H2X國際海纜。 該項目總長度超過5,000公里，應用了全球領先的Open Cable技術和超高靈活性的水下設備。 建成後，SEA-H2X海纜系統將有效提高亞洲內部互聯的網絡能力，為亞洲數碼經濟蓬勃發展貢獻力量，助力客戶構建更安全、更智能、更高效的全球網絡。」

關於中國移動國際有限公司

中國移動國際有限公司（China Mobile International Limited，CMI）是中國移動的全資子公司。 為進一步拓展中國移動的全球網絡和國際業務，CMI於2010年12月正式於全球通訊樞紐中國香港設立，負責中國移動國際業務營運，目前在全球36個國家和地區開展業務。 CMI目前在全球擁有70多條海陸纜資源，傳輸總帶寬超過109T，海外PoP點總數225個。 以中國香港為起點，加速全球核心區域數據中心建設，高起點打造雲化數據中心網絡。 憑藉中國移動的強有力支援，CMI為全球企業、運營商、個人用戶提供全方位的國際電訊服務和優質的解決方案，是可信賴的合作夥伴。 如欲了解更多資訊，請訪問 www.cmi.chinamobile.com 網站。

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