▲桃園首條環狀捷運路網形成!「桃捷綠線延伸中壢」今通過交通部審查 。(圖/桃園市新聞處 提供)

記者黃俊育 / 桃園報導

桃園市長張善政(12)日主持市政會議時表示,桃園捷運綠線從蘆竹、大園一路延伸至八德G01站,再規劃向中壢延伸。

(11)日張善政在議會進行施政報告還提到將爭取行政院今(112)年核定捷運綠線延伸中壢、捷運棕線、捷運三鶯線延伸八德等各條路線,很高興今日便獲得好消息,桃園捷運綠線延伸中壢綜合規劃今日通過交通部審查,同意捷運綠線從G01站延伸至中壢車站(A23),讓捷運綠線與機場捷運形成桃園首條環狀捷運路網,未來可於A23站轉乘。張善政也說,桃捷綠線延伸中壢將送至行政院審議,期盼今年底可獲行政院核定,一步一步讓桃園捷運往前走。

張善政指出,機捷A22老街溪站已在今(112)年7月底順利通車,而機捷A23站是最困難的最後一哩路,因其需與綠線延伸中壢計畫銜接,但因先前設計不佳造成轉乘不易,桃市府上任後與交通部鐵道局協調,調整A23站的月台設計,讓乘客在同一月台就可轉乘機捷與捷運綠線延伸中壢,雖然會影響工期,但長痛不如短痛,一定要把事情做好,不能急就章,這是工程專業人員應做到的本分。

張善政進一步說明,加長月台優化方案、捷運綠線延伸中壢審議通過具有兩項意義,第一,將連結機場捷運線及捷運綠線,形成桃園首條環狀捷運路網。第二,捷運綠線延伸中壢全長7.2公里,共設置5座車站,將讓周邊更繁榮,希望捷運綠線延伸中壢以綜合規劃核定後8年通車為目標,雖然屆時已不在他的任期,但他從不以自身任期為施政目標,而是考量桃園的長遠發展。

張善政也說明,捷運綠線延伸中壢總經費約360億元,由中央補助約210億元、自償性約90億元、桃市府自籌約60億元,其中桃市府自籌的60億元將在8年內分攤,預估預算足以支應,期盼市民能感受到桃園每天每月都在進步。