今天下午起中秋連假，又是國5雪隧及蘇花改的大考驗，公路單位已提出預警壅塞最長將達12小時！意思是警告用路人，要不要走看著辦吧，每逢連假通行上述路段遇到大塞車總是夢魘一場！
早年，蘇花高、蘇花改要不要建，要不要改，環保議題等一直爭議不斷，有人甚至主張應以北廻鐵路運輸為主，蘇花公路為輔。
如今，旅客運輸量易位，今年7、8月蘇花平均每日車流量達8萬4千輛，如果平均一車3人則約有2 5萬人次。北迴鐵路花蓮站去年同一時間，平均只有約3萬多人上下車，今年7月則減少至2萬5千人，公路運輸人數遠遠超過鐵路達8倍，公路運輸顯然已成主流。
公路運輸如此重要，為何東部對外最重要的孔道蘇花公路，政府已耗費10年改善，才改成目前這個樣，卻留下好幾段未改善，必須再等漫長10年才改善完成？（本文作者∕資深媒體人：溫富振）
